Descrizione
CARTER MALOSSI MP ONE ACCENSIONE ELETTRONICA PIAGGIO SI CIAO PX GRILLO BRAVO 50
CARTER MALOSSI MP ONE ACCENSIONE ELETTRONICA CODICE: 5717514 DESCRIZIONE: CARTER MP-ONE COPPIA CARTER IN LEGA DI ALLUMINIO AL SILICIO PRESSOFUSI GRANIGLIATI.PROGETTO INTEGRALE MALOSSI AD AMMISSIONE LAMELLARE, CONTROLLATA DA UN’AMPIA VALVOLA A 4 PETALI. PUO’ ESSERE UTILIZZATO CON QUALSIASI GRUPPO TERMICO, IMPIANTO DI SCARICO, ALBERO MOTORE ED IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE. I CARTER LAMELLARI MALOSSI SONO PERFETTAMENTE INTERCAMBIABILI A QUELLI ORIGINALI E SONO DOTATI DI UN COLLETTORE DI ASPIRAZIONE SPECIALE PER IL CARBURATORE ORIGINALE O UN CARBURATORE SHA 13/13.E’ STATO REALIZZATO UN IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE SPECIFICO CON CARBURATORE DA 19 MM E FILTRO ARIA TIPO E12, COMPLETO DI OGNI PARTICOLARE PER IL MONTAGGIO. DATI GLI SPAZI DI INSERIMENTO MOLTO RIDOTTI NEI TELAI PIAGGIO È STATO NECESSARIO REALIZZARE UN MOTORE SUPER COMPATTO, E IL GRANDE IMPEGNO DEI NOSTRI TECNICI È ANCORA UNA VOLTA CORONATO DA UN SUCCESSO PIENO.GLI OBIETTIVI RAGGIUNTI SONO: PRODOTTO ALTAMENTE TECNICO, ROBUSTEZZA, SEMPLICITÀ, FACILITÀ DI MONTAGGIO, RISULTATO DI FUNZIONAMENTO ECCELLENTE SENZA APPORTO DI MODIFICHE (IL TUTTO SI RICOLLEGA COME NEL MOTORE ORIGINALE).L’AMPIA VALVOLA LAMELLARE A 4 PETALI IN FIBRE COMPOSITE GARANTISCE UNA AMMISSIONE REGOLARE E PROGRESSIVA CHE OTTIMIZZA LA CURVA DI COPPIA A PARTIRE DAI REGIMI DI GIRI PIÙ BASSI E CONSENTE DI EROGARE LA POTENZA MASSIMA. IL PASSAGGIO GAS È STATO COMPLETAMENTE RIVISTO GRAZIE A UN CONDOTTO IN GRADO DI ASSICURARE UNA MAGGIORE QUANTITÀ DI CARICA CON MINORI PERDITE DALLA VALVOLA AL CILINDRO. CARTER_MP-ONE L’INTRODUZIONE DI DUE NUOVE GUIDE PER I GAS NELLA ZONA SOTTO IL CILINDRO CONSENTE DI RACCORDARE PIÙ EFFICACEMENTE IL CARTER A CILINDRI AD ALTE PRESTAZIONI. CARTER_MP-ONE LA NUOVA VOLUTA, INVECE, FORZA I GAS A COMPIERE UN PERCORSO CALCOLATO E INDIRIZZATO MAGGIORMENTE SULLE ALETTE DI RAFFREDDAMENTO DEL CILINDRO, GARANTENDO IL FUNZIONAMENTO DEL GRUPPO TERMICO ENTRO I REGIMI OTTIMALI, ANCHE NELLE CONDIZIONI PIÙ GRAVOSE. CARTER_MP-ONE L’ASSEMBLAGGIO DEI CARTER È ORA PIÙ FACILE GRAZIE AD UN CENTRAGGIO AD ALTISSIMA PRECISIONE OTTENUTO TRAMITE BOCCOLE CALIBRATE ED ALLOGGIAMENTI MECCANICAMENTE AVANZATI, I CUI INCASSI INGLOBANO COMPLETAMENTE LE VITI A TESTA CILINDRICA, AVVITABILI CON UNA SEMPLICE CHIAVE A BRUGOLA. CARTER_MP-ONE PER RAGGIUNGERE IMPORTANTI VALORI DI COPPIA E POTENZA, LA STRUTTURA È STATA GLOBALMENTE IRROBUSTITA CON ISPESSIMENTI MIRATI SOPRATTUTTO NELLE ZONE PIÙ SOLLECITATE.IL PROGETTO MALOSSI FACILITA MOLTO IL COMPITO DEI PREPARATORI E TANTO SPAZIO RIMANE ANCORA ALLA FANTASIA DEGLI APPASSIONATI DELLA MOTORISTICAA DUE TEMPI CHE DESIDERINO METTERE IN EVIDENZA LE LORO CAPACITÀ TECNICHE. APPLICAZIONI:
ITALJET PACK 50 2TPIAGGIO BOSS 50 2TPIAGGIO BOXER 50 2TPIAGGIO BRAVO 50 2TPIAGGIO CIAO 50 2TPIAGGIO CIAO PX 50 2TPIAGGIO GRILLO 50 2T
PIAGGIO SI 50 2T PIAGGIO SUPERBRAVO 50
DESCRIZIONE
CARTER MP-ONE
Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati. Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un’ampia valvola a 4 petali.
Disponibili in 2 versioni che comprendono l’intera gamma dei ciclomotori Piaggio e Gilera:
accensione elettronica
accensione a puntine
Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.
I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E’ stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il montaggio.
Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza, semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore originale).
L’ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.
CARTER_MP-ONE
Il passaggio gas è stato completamente rivisto grazie a un condotto in grado di assicurare una maggiore quantità di carica con minori perdite dalla valvola al cilindro.
CARTER_MP-ONE
L’introduzione di due nuove guide per i gas nella zona sotto il cilindro consente di raccordare più efficacemente il carter a cilindri ad alte prestazioni.
CARTER_MP-ONE
La nuova voluta, invece, forza i gas a compiere un percorso calcolato e indirizzato maggiormente sulle alette di raffreddamento del cilindro, garantendo il funzionamento del gruppo termico entro i regimi ottimali, anche nelle condizioni più gravose.
CARTER_MP-ONE
L’assemblaggio dei carter è ora più facile grazie ad un centraggio ad altissima precisione ottenuto tramite boccole calibrate ed alloggiamenti meccanicamente avanzati, i cui incassi inglobano completamente le viti a testa cilindrica, avvitabili con una semplice chiave a brugola.
CARTER_MP-ONE
Per raggiungere importanti valori di coppia e potenza, la struttura è stata globalmente irrobustita con ispessimenti mirati soprattutto nelle zone più sollecitate.
Il progetto Malossi facilita molto il compito dei preparatori e tanto spazio rimane ancora alla fantasia degli appassionati della motoristica a due tempi che desiderino mettere in evidenza le loro capacità tecniche.
